中國電力牽引軌道交通變壓器的發展始于1950年代和1960年代。其標志性事件是1958年在中國成功試制了第一臺SS1型干線電力機車牽引軌道交通變壓器。此后，國內企業成功開發了12種用于電力機車的牽引變壓器，例如SS3?SS 9、 TM 1、 DDJ1 ，以及AC4000，DJ，“ 藍箭”，“ 奧星”和“先鋒”。用于動車組的交流傳動機車和牽引變壓器有10多種，例如“ 中原之星”。

中國的牽引軌道交通變壓器設計與制造技術取得了長足的進步，并逐步與國外的牽引變壓器技術融合，極大地滿足了電力牽引整線對牽引變壓器的需求，滿足了電力機車和動車組用戶的需求，是目前世界上大的牽引變壓器。中國的電氣化鐵路。發展做出了積極的貢獻。

從市場需求結構上看，中國電氣化鐵路牽引供電系統對變壓器設備的需求主要來自高速鐵路，普通鐵路和城市軌道。近年來，中國對高速鐵路的投資不斷增加。因此，電氣化鐵路牽引供電系統變壓器設備在高速鐵路中的應用需求很大，2016年占52.19％。值得一提的是，軌道交通對應用的需求正在迅速增長。隨著“十三五”期間高鐵和城市軌道交通建設的進一步加快，相關需求將進一步增強。

首先，在市場方面，截至2016年底，全國鐵路營業里程達到12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里，全國城市軌道交通線路里程達到4152.8公里。地鐵，輕軌，快速軌道和電車的多元化發展趨勢十分明顯。根據新的《中長期鐵路網規劃》修訂版，到2020年，中國鐵路網的規模將達到15萬公里，其中包括3萬公里的高速鐵路。牽引供電設備和電力機車是電氣化鐵路的兩個主要設備。牽引變壓器是牽引電源系統的核心。隨著“十三五”期間高鐵和城市軌道交通建設的進一步加快，對牽引變壓器的需求將大大增加。

在區域方面，中國的城際軌道交通和高鐵主要集中在中國東部沿海地區。這個市場區域的人口密度很大，因此運輸需求很大，高速鐵路和電氣化鐵路的建設使城市軌道交通的鐵路越來越多，這使得這種趨勢對電氣化鐵路牽引變壓器設備的需求越來越大。電源系統。隨著中國經濟發展戰略的逐步發展和城市軌道交通規劃的逐步實施，中國的電氣化鐵路將在中國的中西部地區發展。